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体验马自达CX-8外观漂亮配25L发动机中大型SUV

  马自达以操控著称,有着“东瀛宝马”的美誉,虽然在中国市场上的销量与丰田、本田以及日产相比,有着不小的差距,但马自达车迷的忠诚度很高,大部分车主反馈的口碑也比较好,而下面红涛要说的主角是马自达CX-8 2019款 2.5L 两驱豪华型,来看看它的产品力到底如何。

  首先外观方面,马自达CX-8前脸看起来很漂亮,进气格栅通过镀铬饰条与两侧大灯相连,拉宽了视觉效果,前大灯狭长锐利,眼神中流露出犀利凶狠感,使用了全LED光源。

  整车长宽高分别达到了4955*1842*1733mm,轴距为2930mm,定位中大型SUV级别,虽然尺寸够大,不过马自达CX-8并不是那种阳刚威猛的风格,车身侧面简洁修长,而且线条柔和,黑色的轮眉和黑色侧裙增加了些运动感。

  尾部圆润饱满,一条细长的镀铬把左右尾灯相连,而尾灯面积虽小,可造型很精致,尤其是在夜晚点亮后,圆形的灯组就像是人的眼睛一样,提醒着后方车辆不要靠的太近,底部采用了外露双边两出式排气,进一步提升了运动气息。

  中控台布局规规整整,车厢内的用料还可以,但内饰以深色为主,营造的氛围欠缺豪华与科技感,悬浮式中控屏比较小,和现在大屏闯天下的车型相比,算是一股清流,但又显的有点落伍,实际操作起来车机系统还比较繁琐,不过三炮筒式仪表很讨人喜欢,能够唤起人的驾驶欲望,多功能方向盘有着真皮包裹,握感舒服。

  马自达CX-8 2019款 2.5L 两驱豪华型配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、7英寸触控液晶屏、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警等,都是很实用的东西,不过织物座椅稍显廉价。

  车内采用了2+3+2的7座布局,身高1.77米的体验者坐进后排,腿部有着2拳多点的距离,头顶有着近1拳的富余,座椅能够对身体起到很好的承托,再进入到第三排,腿部空间刚刚好,头顶也不会有压抑感,不过作为短途应急还行,长途乘坐很容易累。

  马自达CX-8的空间表现和同级别SUV相比并不占优势,但驾驶感受很让人满意,搭载了创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为252牛·米,动力输出非常平顺,油门和刹车脚感也很线性,急加速爆发力不像涡轮增压发动机那么强劲,但中后段超车时仍然有底气。

  匹配的6挡手自一体变速箱很聪明,对驾驶者意图能够及时的做出反应,换挡也没有什么顿挫,实测百公里平均油耗在8.5L-9.8L之间,对于这个级别的SUV来说,已经算是省油的了。

  底盘采用了前麦弗逊+横向稳定杆,后多连杆独立悬架+横向稳定杆,悬架有一股特别的韧劲,快速过弯和并线时对车身的支撑性很好,再加上方向盘指向精准,虽然个头比较大,但开着并不笨拙,而是有着不错的驾驶乐趣。

  总的来说,马自达CX-8 2019款 2.5L 两驱豪华型的颜值很高,驾驶感受出色,而它的指导价格为25.88万元,目前4S店内有着5万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异),实际成交价还是能够让人接受的,不过平心而论,马自达CX-8需要进行大改款或者换代来提升产品竞争力了。